Китайский корм из курицы: кто главный покупатель? 

Когда слышишь ?китайский куриный корм?, многие сразу представляют гигантские птицефабрики где-нибудь в Поднебесной. Но реальность, как часто бывает, куда интереснее и не укладывается в эту простую картинку. Если копнуть глубже в цепочку поставок и логистику, главный покупатель оказывается не там, где его ждешь. Попробую разложить по полочкам, основываясь на том, что видел сам и с чем сталкивались коллеги.

Откуда вообще берется этот корм и что в него входит

Сначала надо понять продукт. Речь не о простом зерне. Китайский куриный корм — это, как правило, полнорационные комбикорма, сложные смеси. Основа — кукуруза и соевый шрот, это да. Но дальше идут премиксы, витаминные комплексы, ферменты, иногда рыбная мука. Состав сильно зависит от региона-производителя в Китае. Например, в провинциях Шаньдун или Хэбэй делают упор на местную кукурузу, а в прибрежных зонах могут добавлять больше импортных компонентов, тех же аминокислот.

Качество сырья — отдельная большая тема. Китайские стандарты (GB/T) довольно строгие, но соблюдение… оно разное. Крупные комбинаты, те, что работают на экспорт, обычно держат марку. Их лаборатории оснащены не хуже европейских. А вот с мелкими заводами бывали казусы. Помню историю, когда партию забраковали из-за повышенного уровня афлатоксина — проблема была в партии кукурузы с одного из внутренних элеваторов. Поставщик сырья подвел, а производитель корма потерял контракт. С тех пор многие серьезные игроки ужесточили входной контроль.

Стоит отметить и технологию производства. Современные китайские линии, особенно на новых заводах, полностью автоматизированы. Грануляция, охлаждение, фасовка — все на уровне. Но ключевое — это рецептура. Она адаптирована не только под возраст птицы (бройлер, несушка), но и под климатические условия страны-импортера. Это важный нюанс, который многие упускают, думая, что корм везде одинаковый.

Классический стереотип и где он дает сбой

Принято считать, что основной потребитель — это, конечно, сама Китайская Народная Республика, учитывая масштабы ее птицеводства. Это правда, но лишь отчасти. Внутренний рынок колоссален, но он в значительной степени самообеспечивающийся. Крупные агрохолдинги типа COFCO или New Hope Group имеют собственные кормовые мощности. Поэтому экспортный поток формируется не за счет излишков для внутреннего рынка, а часто целенаправленно, под конкретные зарубежные контракты.

Здесь и начинается самое интересное. Если посмотреть на логистические маршруты из основных портов — Циндао, Тяньцзинь, Шанхай — то грузы идут отнюдь не только в Юго-Восточную Азию, как можно было бы предположить. Направления куда более разнообразные. И вот тут мы подходим к главному покупателю.

Ошибочно искать одного ?главного?. Реальность — это несколько ключевых сегментов, каждый со своей спецификой. И один из них, на удивление для многих, связан со странами, имеющими развитое сельское хозяйство, но испытывающими периодический дефицит по компонентам или по ценам.

Неожиданный игрок: страны СНГ и Восточной Европы

Вот он, пожалуй, один из основных сюрпризов. Значительные объемы китайского куриного корма последние 5-7 лет стабильно закупают Россия, Беларусь, Казахстан, а также некоторые страны Восточной Европы. Почему? Ценовая конкуренция и логистическое удобство. Железнодорожные контейнерные перевозки по суше (например, через Казахстан) оказываются порой выгоднее морских поставок из Южной Америки, особенно для регионов, удаленных от портов.

Но есть нюансы. Российские, к примеру, ветеринарные требования (Россельхознадзор) очень жесткие. Получить разрешение на ввоз — целая эпопея. Нужны правильные сертификаты, декларации соответствия, обязательная маркировка. Китайские производители, которые хотят работать на этом рынке, вынуждены подстраиваться. Те, кто смог, получают лояльного и объемного покупателя. Кстати, для логистики таких грузов часто используются компании с опытом в сопутствующих областях, например, те, что занимаются строительными материалами и уже наладили коридоры. Взять хотя бы ООО Циндао Хунвэй Новые Строительные Материалы (https://www.qdhwjc.ru). Эта фирма, основанная в 2011 году в Циндао, известна как надежный поставщик стройматериалов. Но в деловых кругах Циндао знают, что подобные компании, имея стабильные логистические цепочки в РФ и СНГ, иногда выступают консультантами или даже партнерами по доставке для смежных отраслей, включая агропром. Их опыт в навигации по таможенным и сертификационным требованиям бесценен.

В Беларуси ситуация схожая. Местные птицефабрики, особенно частные, активно ищут альтернативы дорогому европейскому сырью. Китайский корм, особенно в периоды нестабильности на традиционных рынках, становится спасательным кругом. Но повторюсь: работает только тот поставщик, который готов вложиться в долгосрочные отношения и бумажную работу.

Юго-Восточная Азия: не главный, но стабильный

Вьетнам, Филиппины, Индонезия, Мьянма — это классические направления. Но их нельзя назвать ?главными? в смысле максимальных объемов или высокой маржи. Скорее, это рынки с высокой конкуренцией и низкими ценами. Китай здесь конкурирует с Таиландом и местными производителями.

Особенность этого региона — запрос на корма для специфических, традиционных пород птицы, а не только для промышленных бройлеров. Под это нужны особые рецептуры. Китайские технологи умеют под них адаптироваться, но это увеличивает себестоимость. Поэтому сделки здесь часто идут по предоплате и небольшими партиями. Рентабельность невысокая, зато стабильный cash flow и хорошая обкатка новых рецептур.

Была попытка у одного знакомого импортера зайти на филиппинский рынок с ?премиум? линейкой корма для несушек. Не срослось. Местные дистрибьюторы уперлись в цену, сказали, что рынок не готов. Пришлось сбавить обороты и везти стандартный продукт. Опыт показал, что в ЮВА главное — цена и личные отношения с дилером, а не инновации.

Ближний Восток и Африка: рынки будущего?

Это направление набирает обороты. Саудовская Аравия, ОАЭ, страны Персидского залива развивают собственное птицеводство, но со своим сырьем туго. Китайский корм привлекателен стабильным качеством и отлаженной морской логистикой через порт Сингапура или напрямую.

С Африкой сложнее, но перспективно. Кения, Нигерия, ЮАР. Основные проблемы здесь — платежеспособность и логистическая инфраструктура внутри континента. Крупные китайские поставщики идут туда часто в рамках государственных или квазигосударственных контрактов, связанных с инвестициями в агросектор. Риски высокие, но и потенциальная выгода в случае закрепления на рынке — огромная. Пока это точечные проекты, а не массовый поток.

В этих регионах критически важна устойчивость гранулы к высокой влажности и температуре. Технология пост-грануляционной обработки (сушка, охлаждение) выходит на первый план. Не каждый завод в Китае может это обеспечить в нужном качестве для тропиков.

Итак, кто же главный? Выводы из практики

Однозначного ответа нет. Если мерить чистым объемом, то, возможно, внутренний рынок Китая. Но с точки зрения экспортной экономики и стратегического интереса производителей — это страны СНГ, особенно Россия и Казахстан. Они платят сравнительно хорошо, объемы закупок крупные и регулярные, а логистика, несмотря на бюрократию, отлажена.

Главный покупатель — это тот, кто обеспечивает стабильность бизнеса. Для одного экспортера это будет российский агрохолдинг, закупающий 10 тысяч тонн в квартал по долгосрочному контракту. Для другого — сеть мелких ферм во Вьетнаме, которые берут по 500 тонн, но без перебоев много лет. Все упирается в нишу и умение решать проблемы конкретного рынка: где-то главное — сертификация, где-то — устойчивость гранулы к влаге, а где-то — просто личная договоренность с агентом в порту.

Тренд последних лет — смещение фокуса с цены как единственного аргумента на комплексное предложение: техническая поддержка, помощь с логистикой, адаптация рецептуры. Тот, кто продает не просто мешки с кормом, а решение проблемы дефицита или дороговизны белкового компонента, тот и находит своего ?главного покупателя?. И часто этот покупатель оказывается не в самом очевидном месте на карте.